Hyundai doit rappeler son Ioniq 5 N en raison d’un problème avec les freins.
Hyundai a introduit l’année dernière la version N de son VUS électrique Ioniq 5. Cette variante, axée sur la performance, a été encensée par la presse automobile en raison de son niveau de performance très relevé.
Relevé, car hautement sophistiqué. Malheureusement, comme bien des trucs qui s’appuie sur la technologie, les risques de pépins sont plus nombreux et nous en avons un bon exemple avec ce rappel de Hyundai qui concerne l’Ioniq 5 N. En tout, ce sont quelques 2000 unités qui sont rappelés, dont 429 au Canada.
Le problème
Le logiciel qui gère la fonction de freinage avec le pied gauche (principalement pour les séances sur piste ou du moins la conduite très sportive) peut mal fonctionner, réduisant au passage le niveau de performance des freins, ce qui augmente du coup le risque d’accident.
La fonction de freinage avec le pied gauche permet de gérer le transfert de poids tout en réduisant le temps nécessaire pour passer d'une accélération maximale (pied droit) à un freinage maximal (pied gauche). Dans certaines situations, l’erreur logicielle peut déclencher une dépressurisation du système de freinage antiblocage (ABS), ce qui signifie qu'il ne sera pas disponible en cas de besoin.
Un système ABS réduit considérablement les distances de freinage. S’il n’entre pas en action, certains conducteurs habitués aux systèmes moderes, vont trouver le contrôle du véhicule plus périlleux.
Hyundai a déclaré à la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada, qu'elle avait connaissance d'un accident lié à ce problème en date du 6 février, le moment où elle a déposé les documents de rappel auprès de l’agence.
Le constructeur a toutefois précisé qu'il n'avait connaissance d'aucun décès ou incendie lié à ce problème.
La solution
Sur le site de Transports Canada, la solution apportées se lit comme suit :
« Pour réduire les risques pour la sécurité, Hyundai recommande de ne pas utiliser la fonction de freinage avec le pied gauche (LFB) jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du frein électronique intégré et du module de commande du véhicule. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Hyundai. »
Contenu original de auto123.