Trump songe à un 3e mandat: «Il y a un parfum de dictateur autour de ça»

À l'occasion de sa revue de presse du 1er avril, Paul Arcand discute de l'abolition de la taxe carbone par Mark Carney, qui fera baisser le prix de l'essence partout au Canada, sauf au Québec. «Quand [la taxe carbone] a été créé par le gouvernement libéral, on nous disait avec raison qu'il fallait aller chercher de l'argent pour électrifier le transport et adapter nos infrastructures. On a créé le Fonds vert, qui a été un grand puits sans fond. Ça a été du grand n'importe quoi.» Autres sujets abordés Rumeur sur les tarifs de Trump: ce sera pays par pays, les détails demain. Emmanuel Gendron-Tardif a tué sa mère parce qu’il se pensait dans le Truman Show. La minisérie Adolescence a été vue par 66 millions de personnes et sera présentée dans les écoles. Et voulez-vous magasiner le samedi soir ?

À l'occasion de sa revue de presse, vendredi matin, Paul Arcand aborde la question des tarifs de Donald Trump sur le secteur de l'automobile, alors que l'industrie se prépare à refiler les hausses de prix aux consommateurs. Le prix des voitures pourrait ainsi augmenter de plusieurs milliers de dollars dès le mois de mai. Ces hausses pourraient d'ailleurs se chiffrer entre 3000 et 17 000 dollars de plus par véhicule vendu selon le modèle ciblé. «Le roi nous annonce d'autres tarifs, probablement dès la semaine prochaine, et surtout si le Canada et l'Europe décident d'imposer des tarifs, il va à son tour imposer d'autres tarifs dans cette guerre commerciale. [...] Tous les experts, tous les acteurs du monde de l'industrie automobile disent que ce n'est pas vrai que les compagnies vont absorber des tarifs de cette ampleur.» Il explique aussi que de nouveaux tarifs pourraient rapidement cibler le secteur du bois d'oeuvre, des pâtes et papiers et de la production laitière. Notons que Paul Arcand traite aussi en ouverture d'un tremblement de terre d'une magnitude de 7,7, qui a frappé le centre de la Birmanie dans les dernières heures, faisant des dégâts très importants. Autres sujets traités: Donald Trump met la hache dans le personnel du Secrétariat américain à la Santé; JD Vance a été envoyé au Groenland, alors que Donald Trump veut se saisir du territoire; Mark Carney a mentionné que la relation entre le Canada et les États-Unis ne sera plus jamais comme avant; Faites attention si vous prévoyez vous rendre aux États-Unis, car on craint du profilage à la frontière; Un États-Unien sur cinq aimerait que son État soit annexé au Canada et des militants albertains souhaiteraient rejoindre les États-Unis; Au Québec, les coupures en Santé vont se poursuivre; Arrestation en Italie de Dave «Pic» Turmel, le criminel le plus recherché au Canada; Des fuites provenant d’un site d’enfouissement de déchets toxiques à Mascouche contaminent les eaux des environs; Québec utilisera le bâillon pour transférer un terrain de Blainville à la compagnie Stablex; Prison à domicile pour un cas de fraude; On saura le 13 mai si Gérard Depardieu est coupable des accusations d'agressions sexuelles; Les Canadiens de Montréal ont encore perdu, jeudi soir, 6 à 4 contre les Flyers de Philadelphie; Bientôt votre chien pourra vous accompagner sur la terrasse de votre restaurant préféré.

À l'occasion de sa revue de presse, jeudi, Paul Arcand analyse les répercussions de la décision du président américain Donald Trump d'imposer des droits de douane de 25 % sur les véhicules importés aux États-Unis et dont les pièces n'ont pas été fabriquées en sol américain.  Cette mesure entrera en vigueur le 3 avril. Le président des États-Unis prétend que cette politique incitera les fabricants automobiles à déménager leurs usines en sol américain afin que leurs voitures soient exemptées de tarifs.  Il affirme que ces tarifs allaient générer au moins 100 milliards en revenus supplémentaires à court terme. «Tout ce que le président américain a menacé de faire depuis janvier, ça se concrétise le 3 avril prochain. Ces droits de douane sont quatre à cinq fois plus élevés que la marge de profit des constructeurs automobiles et des fournisseurs. Qui va payer 2000$, 4000$, 10 000$, 12 000$ de plus par véhicule? On va le voir dans les prochains mois, mais c'est certain que les tarifs seront directement refilés aux consommateurs. C'est le premier constat qu'on peut faire.» Autres sujets abordés L’opération contre le flânage dans le métro donne des résultats; La construction du nouvel hôpital Maisonneuve-Rosemont est retardée; Gérard Depardieu dit simplement qu’il adore les femmes;