Maserati a officiellement abandonné son projet de MC20 électrique, invoquant un manque d’intérêt du marché pour une voiture exotique électrique. L’annonce a été révélée le 6 mars par Evo, qui cite une déclaration officielle de la marque italienne.
Ce retournement de situation intervient une semaine seulement après que Stellantis, la maison-mère de Maserati, a annoncé des dépréciations d’actifs de 1,5 milliard d’euros (environ 2,3 milliards CAD), majoritairement liées aux performances décevantes de Maserati.
« Le projet a été stoppé en raison des prévisions actuelles, qui indiquent une demande insuffisante pour un véhicule électrique dans le segment des super voitures, » précise le communiqué.
Un avenir électrique compromis
Il y a à peine un an, Maserati annonçait pourtant une ambition 100 % électrique d’ici 2028. La marque avait déjà commencé à éliminer progressivement ses moteurs thermiques, en cessant notamment de proposer son V8 légendaire en 2023. Mais la demande pour les véhicules électriques ne suit pas la trajectoire escomptée et marque même un ralentissement sur certains marchés clés.
Maserati n’est pas seulement confrontée à des défis sur le front de l’électrification : ses ventes de modèles thermiques sont aussi en chute libre. En 2023, la marque n’a vendu que 11 300 voitures, contre 26 600 en 2022. Cette baisse de 57 % a eu un impact direct sur ses finances : Maserati est passée d’un bénéfice de 141 millions d’euros (220 millions CAD) en 2022 à une perte de 260 millions d’euros (405 millions CAD) en 2023.
Face à ces résultats inquiétants, les rumeurs d’une éventuelle cession de Maserati par Stellantis refont surface.
Une stratégie en pleine réévaluation
Malgré cet abandon de la MC20 électrique, Maserati propose toujours des modèles à batterie sous la gamme Folgore, incluant les versions électriques du Grecale, de la GranTurismo et du GranCabrio. La marque avait également prévu des versions 100 % électriques des futures Quattroporte et Levante, mais ces plans pourraient être remis en question.
Avec un marché électrique en plein repositionnement, de nombreux constructeurs font marche arrière et maintiennent des moteurs thermiques dans leurs gammes. Maserati pourrait suivre cette tendance et reconsidérer son engagement vers une transition exclusivement électrique d’ici 2028.
Vers un futur incertain pour Maserati
Alors que les ambitions électriques de Maserati s’effritent, la marque italienne devra repenser son positionnement pour survivre dans un marché en pleine mutation. L’abandon de la MC20 électrique pourrait être le premier signe d’un retour vers une offre plus équilibrée entre thermique et électrique, à l’instar de ce que pratiquent désormais plusieurs constructeurs concurrents.
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